Perpres Ojol Jadi Terobosan Perlindungan Pekerja Gig Economy

Oleh: Alexandro Dimitri*)

Transformasi digital telah melahirkan wajah baru dunia kerja di Indonesia. Jutaanmasyarakat kini menggantungkan penghasilan dari sektor ekonomi berbasis platform atau gig economy, mulai dari pengemudi ojek online, kurir, hingga pekerja lepasberbasis aplikasi. Namun di balik fleksibilitas yang ditawarkan, selama bertahun-tahunmuncul perdebatan mengenai perlindungan sosial, kepastian pendapatan, sertapembagian keuntungan yang lebih adil bagi para pekerja digital tersebut.

Dalam konteks itulah, lahirnya Peraturan Presiden tentang perlindungan pekerjatransportasi online dan penetapan batas komisi aplikator maksimal 8 persen menjadisalah satu terobosan kebijakan paling penting dalam sejarah perkembangan ekonomidigital Indonesia. Kebijakan ini tidak hanya menyentuh aspek kesejahteraan pengemudiojek online, tetapi juga menunjukkan keberpihakan negara terhadap pekerja di sektorinformal modern yang selama ini berada di wilayah abu-abu regulasi. 

Langkah pemerintah ini sekaligus menandai perubahan paradigma bahwaperkembangan teknologi dan inovasi digital tidak boleh mengorbankan aspek keadilanekonomi. Pertumbuhan industri digital harus berjalan beriringan dengan perlindunganterhadap pihak yang menjadi tulang punggung operasional ekosistem tersebut.

Wakil Ketua DPR RI, Sufmi Dasco Ahmad, menilai penyesuaian komisi aplikatormerupakan aspirasi yang telah lama disuarakan para pengemudi dan membutuhkankeberanian politik untuk diwujudkan. Menurutnya, DPR bersama pemerintah telahmelakukan serangkaian pembicaraan dengan perusahaan aplikator agar terciptaformula yang lebih seimbang antara keberlanjutan bisnis dan kesejahteraan mitrapengemudi.

Dasco juga menegaskan bahwa kesepakatan penurunan komisi menjadi 8 persenbukan sekadar janji politik, melainkan langkah konkret yang akan mulaidiimplementasikan pada 1 Juli 2026. Ia melihat kebijakan tersebut sebagai bagian dariupaya membangun ekosistem transportasi digital yang lebih sehat dan berkeadilan. Dalam berbagai kesempatan, Dasco turut menekankan pentingnya melibatkanorganisasi pengemudi dalam setiap proses perumusan kebijakan agar keputusan yang dihasilkan benar-benar mencerminkan kebutuhan di lapangan. 

Keberhasilan mempertemukan kepentingan negara, pekerja, dan perusahaan platform menunjukkan adanya model baru tata kelola ekonomi digital Indonesia yang lebihkolaboratif. Pendekatan ini berbeda dengan banyak negara yang justru menghadapikonflik berkepanjangan antara perusahaan aplikasi dan para pengemudi.

Menteri Perhubungan, Dody Purwagandhi, menegaskan bahwa regulasi tersebutdisusun secara hati-hati agar memiliki landasan hukum yang kuat dan dapat diterapkansecara efektif. Ia menjelaskan bahwa proses finalisasi Perpres memerlukan koordinasilintas kementerian dan lembaga agar implementasinya tidak menimbulkanketidakpastian bagi seluruh pihak yang terlibat dalam ekosistem transportasi online.

Dody juga menekankan bahwa setelah proses finalisasi selesai, Kementerian Perhubungan siap menindaklanjuti pelaksanaan kebijakan tersebut bersamakementerian terkait. Sikap kehati-hatian pemerintah menunjukkan bahwa perlindunganterhadap pekerja digital tidak dilakukan secara tergesa-gesa, melainkan melalui proses regulasi yang matang agar manfaatnya dapat dirasakan secara berkelanjutan.

Pendekatan pemerintah ini patut diapresiasi karena tantangan regulasi sektor digital memang jauh lebih kompleks dibandingkan sektor konvensional. Negara harus mampumenjaga keseimbangan antara kepentingan investasi, keberlanjutan perusahaanteknologi, dan perlindungan pekerja. Kebijakan yang terlalu berat kepada salah satupihak justru berpotensi mengganggu stabilitas ekosistem digital nasional.

Sikap konstruktif juga datang dari pelaku industri. CEO Grab Indonesia, NenengGoenadi, menyampaikan bahwa perusahaannya menghormati arah kebijakanpemerintah terkait penyesuaian komisi aplikator. Ia menegaskan bahwa Grab memandang pemerintah sebagai mitra strategis dalam membangun pertumbuhanekonomi digital Indonesia yang inklusif.

Neneng juga menekankan komitmen perusahaan untuk mendukung visi pemerintahdalam meningkatkan kesejahteraan masyarakat serta memperkuat perlindungan bagimitra pengemudi. Menurutnya, Grab akan mempelajari seluruh ketentuan dalamregulasi tersebut agar implementasinya dapat berjalan efektif sekaligus menjagakeberlangsungan ekosistem digital yang selama ini telah memberikan lapanganpekerjaan bagi jutaan masyarakat Indonesia. 

Respon positif dari perusahaan platform menunjukkan bahwa dialog antara pemerintahdan pelaku industri berjalan secara produktif. Pendekatan ini menjadi modal pentingbagi Indonesia untuk menghindari konflik berkepanjangan yang kerap terjadi di sejumlah negara terkait status pekerja platform digital.

Secara ekonomi, penurunan komisi dari 20 persen menjadi 8 persen akan memberikantambahan pendapatan yang signifikan bagi para pengemudi. Dengan porsi pendapatanyang lebih besar, daya beli keluarga pengemudi berpotensi meningkat sehinggamemberikan efek berganda terhadap perekonomian nasional. Kebijakan ini juga sejalandengan agenda pemerintah dalam memperkuat konsumsi rumah tangga sebagai motor pertumbuhan ekonomi. 

Lebih jauh lagi, Perpres ini dapat menjadi preseden penting bagi perlindungan pekerjadi sektor gig economy lainnya. Indonesia berpeluang menjadi salah satu negara pelopordi kawasan dalam menghadirkan regulasi yang mampu mengakomodasiperkembangan teknologi tanpa mengabaikan hak-hak pekerja digital.

Keberhasilan pemerintah menghadirkan Perpres Ojol membuktikan bahwa negara tidaktinggal diam menghadapi perubahan dunia kerja akibat disrupsi teknologi. Di tengahpesatnya perkembangan ekonomi digital, pemerintah menunjukkan keberpihakan yang nyata kepada para pekerja sekaligus menjaga keberlangsungan investasi dan inovasi. Jika implementasinya berjalan sesuai rencana, kebijakan ini tidak hanya menjadikemenangan bagi para pengemudi ojek online, tetapi juga tonggak penting menujuekosistem ekonomi digital Indonesia yang lebih adil, inklusif, dan berkelanjutan.

*) Pengamat Ekonomi